Jump to content
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble
mit

Впечатления от Astra J

Recommended Posts

Привет, droopy! Къде се изгуби цяло лято? Щяхме да пийваме по едно....

Цветът ми е SILVER LAKE. От 1.7двигателя съм страшно много доволен, защото преди това бях с Вектра 1.6-газ. Сега разликата е просто невероятна. Лично на мен ми е предостатъчно. Максималната скораст я достига доста пъргаво. Карам само с по-скъпия дизел с добавки от определена верига. Не съм слагал от добавката, която ти препоръча, но и не съм изпитвал нужда лятото. Двигателят, както се изразява половинката ми, мърка като котенце, а когато го форсирам при изпреварване, е невероятно плътен, заявяващ мощ. При едно изпробване на скороста за около 10-на минути, при спирането в гаража се усещаше мириз на изгоряло. Може би, защото много я щадя и може да се каже, че още не е добре обгоряла. (Поне на мен ми се иска това да е причината).

Исках да те питам, доволен ли си от летите джанти? Болтове сменя ли? Да споделиш нещо конкретно за тях. Знам, че ти не одобряваш стомонените, но аз още съм с тях. Сложих им сега зимна гума Фалкен. На сухо съм много доволен, чакам дъжд и сняг. Спрях се на нея заради цената и шарката. При нас няма големи снегове и исках да е повече за дъжд и киша (елиминация на аквапланинга). Но сега предстои да видя сгрешил ли съм. Поздрави и приятни километри на всички!

Редактирано от mit

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Цяло лято .. :blush: ами къде да ходя 20 000 не се правят от седене пред телевизора :mhihi:

Уви не съм имал път към твоя район иначе съм много надъхан да се видя с колеги!!!

Радвам се, че избра дизеловия вариант и още повече се радвам, че си доволен от избора. Поздравявам те и за избора на цвят! Определено един от най-любимите ми! Всъщност именно червения и твоя са единствените, който бих поръчал :)

 

Колкото до добавката, определено зимата ще е момента в който ще усетиш най-голяма полза от нея. От студено тракане двигателя звучи като "смазан" и вибрациите изчезват. Отново мога само добри да кажа за нея!

 

Карай я с по-малко ряз първоначално. Дори сега /вече смених 2 пъти маслото/ гледам да не я рязкам докато е студена. Просто ми е толкова мила, че сърце не ми дава да я тормозя.

От гумите Фалкен, съм чувал предимно хубави неща. Поне 3-4 дружки са с такива /но летни/ и са много доволни от цената и това, което получават на мокра настилка като поведение. Не знам как са като зимни гуми.

 

Преди 2 дни смених летните гуми и вече щрапам с зимния комплект. Определено зимните са по-меки. Джантите са средна работа. За 150лв /за колкото ги взех/, са много приличен вариант като зимен комплект. Изядоха доста тежести при баланс, но за един сезон не са мръднали, естествено са и доста пазени - от моя страна. Имат лека корозия, която се прояви още първата зима :angry: . Ако ще избираш лети джанти препоръчвам ти да се спреш на нещо по-добро, а с металните да изкараш зимата. Болтове няма при нашите коли. Круза, Инсигнията и Астрата /а до колкото знам и за напред/ са с гайки, а не болтове. Имай в предвид, че при HRS джантите, който ползвам за зимни, използването на секретни гайки е невъзможно. Дупките за гайки са толкова малки, че макар гайката да влезе ключа с който се завива не може да влезе и да затегне самата гайка. Тук мога да споделя от личен опит нещо много полезно, което отново ми беше спестено. Секретните гайки за Шавролет Круз са същите като за Астра. Разликата е единствено в цената, а тя е по-приятна ако изберете варианта от Шавролет.

Редактирано от droopy

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Съвсем случайно реших да видя малко отзиви за новата астра и по специално какви мнения виреят за динамиката и икономията на популярните двигатели... Остах поразен - по мненията ви излиза че много върви!!! Бре викам си я да видя какъв е този така популярен А17ДТР двигател...

 

fuel consumption in a city:6,6 l/100 km

fuel consumption on a freeway:4,2 l/100 km

fuel consumption average:5,1 l/100 km

Engine

power:81 kW

power:110 hj

max speed:186 km/h

acceleration 0-100 km/h:11,5 s

displacement:1686 cm³

 

11.5 от 0-100 и говорите че много върви?!? Разбирам да е 200 коня и да кажем заради предното предаване не може да си покаже потенциала от 0-100... ама за 110 коня кола и 11.5 секунди... айде стига де... Вярно че новото си е ново и моето си е най-хуабво ама сега ще влезне някой и като погледне ще реши че наистина много върви тази кола...

Не искам да се заяждам с никой, просто останах много учуден от "изпреварванията с ниски обороти" и "динамиката" а каталожните данни са съвсем ралзични... Моля бъдете реалисти... Не подвеждайте други - че сте доволни - ОК ама че карате самолети... моля Ви се!!! Карали ли сте по-мощни коли?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Всъщност 11.5 секунди даже е ускорението на по-мощния двигател със 125к.с. По-малкия дизел вдига 100 за 12.6, но не това е най-важното. Колата наистина не е самолет, а по моите разбирания е дори бавна, особено в комби версията с този двигател. И въпреки това двигателя е хубав и приятен за нормални пътувания. Изпреварванията от ниски обороти са нещо относително, но от ниски обороти тръгва по-добре отколкото при високи, защото диапазона, в който този двигател върви добре е тесен и свършва някъде над 3000 оборота.

За мен A17DTJ не е подходящ двигател за тази кола, а A17DTR е добър компромис. Който обича да дава настъпва определено няма да остане очарован, де... А понеже droopy попита - разликата между двата от техническа гледна точка е никаква. Разликата в цената е заради маркетинг, пазарно позициониране и други неща, от които не разбирам :)

Между другото, понеже тук коментирате само дизелите, трябва да се отбележи, че бензиновите турбо двигатели никак не са лоши :) При по-малък годишен пробег един A14NET е много по-разумна и забавна инвестиция от дизелите.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Привет! Никъде в постовете си не пиша, че карам самолет. :excl: Нито подвеждам с нещо някого. Ясно подчертавам, че това си е мое усещане за доволност. Уточнявам също и преди какво съм карал и с кое сравнявам сегашното. Не, по- мощни коли не съм карал. Категорично, за себе си изборът ми от А17DTR, е прекрасен. Говоря от моя опит и усещане, а не от характеристики, статистики, този каза, от онзи чух... Безспорно по-голям двигател е по-добре. Но цената му е различна, а не желая втора употреба. С мощен двигател или не, бърз или бавен, важно е да стигаме по живо- по здраво, закъдето сме тръгнали. :wave:

 

Между другото, някъде четох, че е въпрос само на компютърна настройка 110к.с. да се настроят в 125к.с. Знае ли някой конкретика?

Редактирано от mit

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

drianov, именно без да се заяждам от толкова много параметри, които изброи забрави най-важния, който радва повечето ползватели на дизелови автомобили. Въртящия момент. Усещането е много приятно и ако идваш от атмосферен двигател разликата в усещането е осезаема и много приятна. Ако четеш не между редовете ще си забелязал, че и аз и mit сме споменали предните си возила и за сравнение с тях колата действително е самолет. Тук не става дума /ако не се лъжа/ за мнение за "бегачки", а обективно за ежедневни автомобили. Който си е взел колата да прави от 0-100 ще си хареса не само друг двигател, а дори и друга марка.

 

Моето е най-хубаво за мен, защото за парите с които съм се разделил съм получил най-добро съотношение цена-екстри-поддръжка-вървеж, ;) За същите пари можех да взема бензин 180 коня със същите екстри. А ако някой купува кола само по данни и там ще остане много неприятно изненадан и от разхода и от вървежа. Пък и тук ставаше дума за усещане, но явно не се е разбрало от думите на мен и споделилите колеги.

 

Колко по-мощни коли? М'кa стига ли или просто не говорим за еднакво предназначение на автомобила ... Не търси под вола теле. Едва ли си очаквал още с кликването на линка на темата да бъдеш омаян от вървежа на кола тон и половина с двигател 1.7 CDTi.

 

Купих си нов дизелов Опел не за да съм пръв на светофара, а за да ми е евтин и спокоен живота след това. Мога да карам и икономично и бързо ако съм тръгнал на разстояние по-дълго от съседния светофар. Предполагам, че и повечето колеги, който са собственици на този автомобил са с тази нагласа и не са останали "заблудени" в представите си както описваш себе си. Иначе сумата, която всеки е отделил за тази ще стигне за една прилична бегачка :smile3560:.

 

Благодаря на Swing , който отговори на един много важен въпрос, който може да е само от полза при избора. Ако това го знаех преди покупка щях да си взема 110'те коня. За разликата в цената при условие, че няма техническа разлика с Чип колата ще стане по-пъргава /ако е необходимо/ от по-скъпия двигател ;)

 

Пловдив-София, 135км/ч на темпомат с добавка за гориво =

 

razhod.jpg

 

а колкото за бързото, за да не съм "гол" на думи, ако Icemann се появи нека сподели за колко време се взима разстоянието Варна-София :blush:

Редактирано от droopy

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Този разход при мене е недостижим. Има ли сбирка на форума ? Да се видим за по бира :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Наздраве, ако сте се организирали в София. Аз съм далече, чета и се забавлявам от дома.

Пуснах поста преди около година, защото ми предстоеше покупка. Останах приятно изненадан от отзивчивостта и конкретиката и на BEOS, и на DROOPY, и на всички, които взеха отношение. Вече съм собственик и продължаваме с droopy да обменяме информация, виждам и други добронамерени колеги, с които нямам нищо против да пием по едно. При поръчването на моята Астричка, гледах да откопча максимум от цената и затова нямам активен борд компютър. Моя разход го засичам на бензиностанцията и е само среден за резервоар. С един резервоар на около 900км. зареждам и разходът ми е от 5.5-5.6 средно.

Не желая никой да се чувства подведен, но ако сега си купувах автомобил, ПАК бих избрал същия! :th_up:

Все пак автомобилът не е единственото нещо в живота. Както и droopy спомена, трябва да може да се обслужва и да ти остават парички и за други неща. :dancing: :rotfl:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Привет

 

На предния модел Астра имаше една опция да идеш в сервиза и срещу 50-60 лв да ти отключат борд компютъра. За това купе не съм питал понеже го имах в стандартното оборудване. Днес ще се обадя да ги питам дали и за J модела го има това.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Благодаря! Точно по сайтовете на дилърите съм го срещал, но когато попитах дилъра, от когото купих своята, отговорът му беше, че 2 години, докато е в гаранция, няма да стане. Опасяваше се, че ако нещо стане с автомобила, няма да признаят повредата заради тази интервенция. В такъв случай, аз се замислям, дали това е съвсем безопасно и стрували ли си риска. Очаквам, и някого, който вече го е изпробвал с мнение.

Редактирано от mit

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Привет

 

Цената при моя дилър е 50 лв и гаранцията си остава попитах го изрично за нея.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Полезна екстра е компютъра. Макар, че на моменти го хващам в лъжа. И до днес за мен най-точния метод за разход си остава на бензиноколонката.

Аз останах неприятно изненадан в друго естество.

Поизлъгаха ме, че ако си поръчам фабричната аларма ще мога при зключване да се прибират и огледалата - уви не може. Още ме е яд за недомислицата на Опел за вдигането на стъклата. Искам като заключа колата, колата да е заключена! Прозорците да са вдигнати, а огледалата прибрани /стана вече ясно, че това не се предлага/. От какъв зор трябва да държа бутона за заключване докато не светнат мигачите? Вярно, че колата е хубава, но всеки път да я гледам докато я заключвам и да следя дали стъклата са вдигнали?!?! Ако не беше по-логичния метод нямаше толкова много аларми да действат именно както очаквах да е и при тази - еднократно натискане на бутона вдига прозорците и заключва колата. Двукратно активира алармата и точка. "По този начин ще можеш да си отваряш и затваряш стъклата дистанционно до желан от теб момент" :blink: Че кой иска заключения му автомобил да е с 1/2, не нека бъде 1/3 .. не нека са 2 пръста отворени прозорци. :angry:

Почти не возя хора, особено отзад. Заради тази недомислица колата беше нощувала с свален десен заден прозорец. От тогава отварянето на задните прозорци са забранена екстра в колата ми. Аз не съм падар, а думата заключен автомобил за мен значи само едно - заключен автомобил.

 

Foz, много дилъри предлагат отключване на подобни екстри с обещание гаранцията да не се нарушава. Има дори дилъри, който правят чип тунинг без да пада гаранцията, но от това което разбирам гаранцията не пада само при тях. Всички останали не признават подобна намеса, а извършилия процедурата дилър си носи отговорност и риск, който в повечето случаи е минимален. Поправете ме ако съм с невярна информация - това стигна до мен като такава.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Foz, вероятно ще в София, но все пак какви са му координатите, ако имам път.. Сега видях икоментара на Droopy, вероятно ще изчакам да изтече фабричната гаранция и тогава ще умувам пак.

Редактирано от mit

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

@droopy Предполагам си прав за гаранцията. И на мене ми предложиха "чип туниг" поне така му викат те , а всъщност правят re-map. Двата дилъра ми предложиха различни единия 190к.а другия 205 к.с. , но за сега се въздържам.

 

@mit имаш Л.С.

Редактирано от Foz

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
а колкото за бързото, за да не съм "гол" на думи, ако Icemann се появи нека сподели за колко време се взима разстоянието Варна-София :blush:

 

Точно тогава мисля, че го взехме за 4 часа със яденето в онова сръбското :biggrin:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

100 часа търсех статията. Това може да има нещо общо с разхода, който колегата Foz отчита като недостижим. Моделна година 2011г. има някакви модернизации спрямо 2010г. Искам обаче да подчертая, че когато взех колата разхода беше доста завишен. Отчитам го предимно на това, че не бях свикнал с колата. На мен ми се губи момента на разработване. Не съм усетил нещо осезателно освен леко намаляване на разхода, но е субективно, защото с карането постепенно мених стила за да стигна до момент вкойто и аз и колата е доволна. В момента на Tour я разтъпквам из София и успявам да превключвам дори преди SHIF индикатора да се покаже /на около 1700 оборота/.

 

За срещи в София не сте казали не сме се събрали. А към mit специално ще имам грижата, когато имам ходене към Южна България да се обаждам за да пием по нещо! Личният ми опит показа, че софиянци явно са прекалено ангажирани и имам повече изпити бири с колеги от Пловдив, Варна, Сливен, Монтана отколкото в София :drinkin:

 

@Foz, човече ти беше с 2.0 CDTi нали ? Някой ден трябва да повозиш .. особено ако го чипнеш :blush: Мощността никога не стига, защото се свиква с нея, колкото и да е тя. Поздравления още веднъж за добрия избор ;) Аз също се оглеждам за "чип", но или ще е при оторизиран дилър /за да имам гаранция/ или ще е при EDS. За тях специално, колкото хора питам на тема опелски дизел толкова тяхното име чувам. За сега обаче не виждам практическа нужда все още не съм се наиграл и със сегашните възможности. Въпреки, че подобни

не ме оставят без да си помечтая :blush:

 

 

 

П.С. Да ни е честито новото OPC! Доста хора ще останат в захлас от добре свършената работа :th_up:

Редактирано от droopy

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте пак :)

 

Искам само да предложа да се срещнем някъде на по бира когато имате време :)

Редактирано от Milosh

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ако е за Пловдив и е през уикенда мене ме бройте. :)

 

 

EDS

product description

- max Power ca. 151 kW / 205 PS

 

- A CHANGE-OVER of approx. 160PS in the normal driving mode on the power mode over the original sport button, is free of charge possible on customer's request

 

- maximum torque ca. 450 Nm

 

Тези почват да ми харесват.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Към новите попълнения с Astra J имам едно предложение. Предполагам, че на целия форум ще е интересно да направите по едно представяне. Няколко снимки, опис на любимите, избраните екстри, двигател и какво ви е подтикнало да изберете именно този автомобил - следователно какво ви и не ви харесва след навъртяните километри. Е вярно, че ще трябва да отделите малко време, но ще сте много полезни на колегите, който се чудят дали да си купят този автомобил. Искаше ми се, когато аз избирах моята да имаше повече отзивчиви хора, който да ми споделят от личен опит.

 

@Foz имаш лично :th_up:

 

@Milosh нямам нищо против стига да се съберем малко повечко желаещи. Не веднъж съм си пил кафето сам по бензиностанциите или едва сме се събирали за белот. Принципно след 18:30 всеки делник съм на линия стига да не съм предупреден от днес за утре :th_up:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Droopy, имам въпросче. Колко литра масло ти зареждат при смяната? Ако не помниш, виж, моля те, в документацията. При мен, като премеря с щеката показва до най-отгоре(потопен е целият оразмерител на щеката). Малко ме безпокои да не са ми сложили повече от нужното. В документацията ми е отразено 5.5 л. Мисля, че двигателите ни бяха еднакви, моят е 1.7DTR.

image.jpgimage.jpg

image.jpg

Редактирано от mit

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Към новите попълнения с Astra J имам едно предложение. Предполагам, че на целия форум ще е интересно да направите по едно представяне. Няколко снимки, опис на любимите, избраните екстри, двигател и какво ви е подтикнало да изберете именно този автомобил - следователно какво ви и не ви харесва след навъртяните километри. Е вярно, че ще трябва да отделите малко време, но ще сте много полезни на колегите, който се чудят дали да си купят този автомобил. Искаше ми се, когато аз избирах моята да имаше повече отзивчиви хора, който да ми споделят от личен опит.

 

@Foz имаш лично :th_up:

 

@Milosh нямам нищо против стига да се съберем малко повечко желаещи. Не веднъж съм си пил кафето сам по бензиностанциите или едва сме се събирали за белот. Принципно след 18:30 всеки делник съм на линия стига да не съм предупреден от днес за утре :th_up:

 

Здравейте. Преди няколко дни си поръчах 1.4Т Sport. Ще се радвам да участвам в някоя от сбирките когато колата пристигне (евентуално през февруари...) :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Честито! :th_up: Много бавно ще минават дните ти до февруари! Но си струва чакането :biggrin::th_up:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Честито! :th_up: Много бавно ще минават дните ти до февруари! Но си струва чакането :biggrin::th_up:

Дните вече се точат като месеци :) А е минала по-малко от седмица

 

Днес обаче мисля, че ще сменя цвета.. Сегашното черно никак не ми допада и мисля да мина на Mahagonibraun. И това май ще е последната промяна :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Честито и от мен :)

Една снимка и от мен.

55064170.jpg

Редактирано от Foz

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ето и моята с восъчна паста.:dance: Като завали, ще видя дали капките ще се стичат, или няма да пробият и ще запазват формата си.

 

DSC01009.jpgDSC01011.jpgDSC01010.jpgDSC01012.jpg

Редактирано от mit

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване


×