след смяна на серво апарат Zafira A 101 дизел забива при потегляне

[Xiena_82 0]

След като смених серво то почна да забива при само при потегля е на първа предавка

[Стаевски 10]

Прегледай вакуумните пътища.

Турбото явно не сработва.

Виж му положението при изгасен двигател, виж и при запален. Различава се.

[Xiena_82 0]

Благодаря ти колега ще видя турбото и ще пиша но е много интересно че го прави само веднъш. Примерно не сам карал колата 2 часа палиш тръгваш забива и после няма проблем можеш да обикаляш градско светофари тръгваш не забива. Гасиш я примерно за няколко часа палиш при първото по теглене забива

[Стаевски 10]

Провери дали маркучетата на вакуума са пълни с масло. Изчисти ги.

Да не да не си закачил някой вакуум? 

Можеш и друго да пробваш. Закачи входа с изхода /маркучетата/ на клапанчето на турбото.

Така вакуума не минава през клапана.

На практика няма да имаш разтоварване на турбото. Аз така хванах не работещ /бавно действащ клапан/ когато е студено...

Това е само за проба /ако се съмняваш в изправността на клапана/. Не вдигай повече от 2000 об/мин. Щото ще ти набие грешка и ще реже от нафтата.

Клапана е този зад въздушния филтър. На педя от актуатора на турбото.

Щом не светва чека-добре е. Егр имаш ли или е изолиран? Вихровите клапи закачени ли са?

[Xiena_82 0]

Благодаря за и информацията ще пробвам всичко и ще пиша нищо не сам изолирал егр клапана съм чисти вихровите клапи са закачени 

[Xiena_82 0]

Здравей те колега проверих вакуми те разтоварващия клапан смених входа с изхода няма промяна явно проблема ще излезе от помпата

Редактирано 19 Октомври, 2021 от Xiena_82

[Стаевски 10]

Не да смениш входа с изхода на клапана, а да съединиш вакуумите. 

Демек клапана да не го вържеш /да не участва/.

Просто вакуума да отива направо към актуатора. Туй дето дърпа лостчето на турбината.

Провери дали при запалване на двигателя лостчето на турбото се мести в другото крайно положение. При изгасен двигател турбината е разтоварена-гейта е отворен. При запалване на двигателя гейта се затваря. Провери дали това работи.

Не пишеш за светване на чека...?

За вакуум помпата ли се съмняваш или ГНП-то?

 

Редактирано 19 Октомври, 2021 от Стаевски
уточнение

[Xiena_82 0]

Чек не свети за ГНП

[Xiena_82 0]

Здрасти колега значи лосчето на турбото си работи вързах и директно вакума без клапана няма оправия явно ще карам така до като ме светне чека

[Стаевски 10]

Пробвай да откачиш и затапиш маркучето към вихровите клапи.

Маркуча на изход или вход на съответното клапанче го затапваш /да не дърпа вакуум от там.

Изпълнителния механизъм на вихровите клапи го оставяш без вакуум. 

Лостовата система на клапите трябва да ги държи отворени. Има пружинка. Ако пружината е счепена или разкачена и т.н. Може да прави мизерии на оборотите.

При това разкачане и оставяне на клапите отворени, компа не ги търси. Няма да светне чека.

Има теми по въпроса за тези клапи. Те също правят мизерии при потегляне.

Виж си ги и тях.

[Xiena_82 0]

Окк

Редактирано 20 Октомври, 2021 от Xiena_82

[Стаевски 10]

за ЕГР-а после.

Виж вихровите. Можеш да дръпнеш вакуум с уста на право на маркучето им. Ще видиш тъкмо как се движат.

Внимавай за масло в маркучетата... :-) 

[Xiena_82 0]

На 20.10.2021 г. at 12:33, Xiena_82 написа:

Здравей те колега смених бензиностацията и за сега се оправи. Ако почне пак да го прави ще видя и фихровите клапи. Благодаряти

 

[Xiena_82 0]

Здравей те колеги изкам да попитам за няква информация за opel astra 1.7 110 коня насочил съм се към този модел на Опел отностно често срещани проблеми да ли е на Isuzu двигател и да ли с проблемни дюзи какт при 1.7 101 коня. Благодаря предварително