Jump to content
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble
rampage_zed

Съвет за избора на Астра Г

Recommended Posts

Колега,1.4 и 1.6-16V си приличат,но 1.6 моно-X16SZR изглежда така

image.jpg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Моното е лесно различимо - винаги е с 1 вал. Другите 2 са двувалки.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да последния двигател е като на старата ми астра. Него лесно мога да различа :). Но може ли да се познае "маслояда" 1,6 16V (ECOTEC) и следващия ECOTEC 1,6 16V (който е пуснат примерно след 2000 или 2001 г.) и уж не горел толкова масло...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Да последния двигател е като на старата ми астра. Него лесно мога да различа :). Но може ли да се познае "маслояда" 1,6 16V (ECOTEC) и следващия ECOTEC 1,6 16V (който е пуснат примерно след 2000 или 2001 г.) и уж не горел толкова масло...

 

Спорно е дали е маслояд :biggrin: Повечето евтини коли в началото на вноса от Италия беше точно с този мотор 1.6 16в и възможно най-изгодните ( за търовците) и най-убитите коли на ниски цени естествено с прословутата поддръжка на италианците! Но това е друга тема :)

Видима разлика няма - разликата е в талона на колата - "маслояда" е X16XEL, по-новият мотор е Z16XE - вгражда се в коли произведени август 2000 година, ако на стъклата на колата пише, че е 2001-ва година то задължително е с новият мотор.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Само да добавя за X16XEL.По-старият,,маслоядът,, е с всмукатели отгоре и е при АстраФ и ВектраБ,а по-новият с дросела отгоре е при ВектраБ и АстраГ ,който е по-добре с разхода на масло(Z16XE прилича на него,но е с втора ламбда сонда)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Само да попитам 101 к.с малкия данък ли е или голям. И по точно как се формират тези данаци.

За Бургас е моята чуденка? :huh: ако някой има кола 99/01г 101к.с да каже колко плаща.

 

Зная, че данъка е един път в годината но въпреки това много ме боли да давам трипъти повече пари за една и съща кола. При положение, че тези 100 коня ме устройват. Идеята е да не е под 90.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
:blush: Не съм виждал по стъклата година на производство, къде да го търся - на страничните стъкла или на панорамните. Другия ми въпрос е преди покупката ще ми дадат ли талона ако го поискам ? (понеже отдавна не съм купувал кола и не знам точно как стоят нещата. Най вероятно ще ми излезе по евтино да отида с някой "разбирач" :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Десетият знак от номера на рамата е годината на производство.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Само да попитам 101 к.с малкия данък ли е или голям. И по точно как се формират тези данаци.

За Бургас е моята чуденка? :huh: ако някой има кола 99/01г 101к.с да каже колко плаща.

 

Зная, че данъка е един път в годината но въпреки това много ме боли да давам трипъти повече пари за една и съща кола. При положение, че тези 100 коня ме устройват. Идеята е да не е под 90.

 

До 74kW - е малкият данък! Данъка във Варна, София и Бургас е различен - но тия 74kW са в категория на по-ниското таксуване.

 

:blush: Не съм виждал по стъклата година на производство, къде да го търся - на страничните стъкла или на панорамните. Другия ми въпрос е преди покупката ще ми дадат ли талона ако го поискам ? (понеже отдавна не съм купувал кола и не знам точно как стоят нещата. Най вероятно ще ми излезе по евтино да отида с някой "разбирач" :)

 

На всички стъкла има надписи в ъглите и най-долу си пише едни числа, които са нещо от рода на ....9 - което означава, че колата е произведена 1999година - може първата регистрация да е 2002-ра година! Ако колата е нов-внос би трябвало да има съпътстващи документи в които да пише номер на двигателя - първите 5 числа са кода на мотора. Едва ли някой търговец би отказал да ви покаже документите на колата ако иска да продаде колата. Казвате му, че искате да видите кода на мотора или номера на двигателя за да сте сигурни в това което купувате!

 

Може и да запишете VIN номера на колата - той показва също информация за производството на самият автомобил.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Само да попитам 101 к.с малкия данък ли е или голям. И по точно как се формират тези данаци.

За Бургас е моята чуденка? :huh: ако някой има кола 99/01г 101к.с да каже колко плаща.

 

Зная, че данъка е един път в годината но въпреки това много ме боли да давам трипъти повече пари за една и съща кола. При положение, че тези 100 коня ме устройват. Идеята е да не е под 90.

От 99 до 01 ще има сериозна разлика.

Най-важното е дали колата е над или под 14 години. След това дали е под или над 101 коня.

Другото с Евро-то но там разликата не е голяма.

101 коньовия мотор ако е по-млад от 14 години, данък-а е м/у 70 и 80 лв. Мине ли 14 става около 30 лв.

Ако прехвърли 101 коня: Ако е под 14 години данък-а започва от 215 лв. Ако е над 14 години е м/у 130 и 140 лв.

Това всичко е точна информация за община Бургас.

:blush: Не съм виждал по стъклата година на производство, къде да го търся - на страничните стъкла или на панорамните. Другия ми въпрос е преди покупката ще ми дадат ли талона ако го поискам ? (понеже отдавна не съм купувал кола и не знам точно как стоят нещата. Най вероятно ще ми излезе по евтино да отида с някой "разбирач" :)
Въпрос на желание е. Понеже съдържа лични данни някой може да ти откаже. Но в повечето случаи не е проблем да го видиш и да се убедиш в годината. Редактирано от Jelqzkov

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Градски,

Препоръчвам ти да регистрираш колата като 74kW, а не в конски сили, че ако наистина напишат 101к.с. си вътре с двата крака за големия данък! И задължително да се запише в съответните документи, че е с катализатор!

Относно конкретния данък не мога да напиша нищо с точност.

Най-добре е да питаш в НАП, за да си сигурен.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

От мен - благодаря ви! Влязох малко в час с "новите" неща (ако може да се нарече кола на 10 12 години нова) :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
От 99 до 01 ще има сериозна разлика.

Най-важното е дали колата е над или под 14 години. След това дали е под или над 101 коня.

Другото с Евро-то но там разликата не е голяма.

101 коньовия мотор ако е по-млад от 14 години, данък-а е м/у 70 и 80 лв. Мине ли 14 става около 30 лв.

Ако прехвърли 101 коня: Ако е под 14 години данък-а започва от 215 лв. Ако е над 14 години е м/у 130 и 140 лв.

Това всичко е точна информация за община Бургас.

 

 

Много благодаря за конкретния отговор. Живот и здраве, когато купя колата ще почерпя на клубната среща. :th_up:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте отново,

Имам в предвид един автомобил, за който пишеше по - нагоре в темата че бил добър но рядко се срещал. Става въпрос за двигателя Z16SE. Води се многоточков инжекцион, което предполагам че налага газов инжекцион (въпреки че не е ЕКОтек двигателя). Открих една астра в моя регион, 2002 г. (пише че е ). Смятам днес да ида да я поогледам по добре. Гледах я но през оградата че беше затворена автокъщата. Изглежда добре, като на снимките (обявата ще я постна по надолу). Та забелязах че е имала теглич - куплунга и скобата си стоят. НЯкакси съм отрицателно настроен към тези тегличи. Все си мисля че ще има проблеми такава кола. Но пък ми харесва двигателя и колата като цяло. Освен съединителя, какво може да поврежда автомобила при теглене на допълнителен товар. Какво трябва да търся като проблем при огледа. Гледам че и страничното огледало нещо е облепено със скоч по много неграмотен начин ...

ОБЯВА ОПЕЛ АСТРА

Редактирано от sevdo

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Масово Европейците слагат тегличи на колите си заради: Мотоциклети, каравани, лодки. Рядко ги поставят за да носят тонове земеделска продукция.

Обърни внимание колко е износен теглич-а. Вектрата ми беше с теглич (идеално попълва показателите за караванаджийка) но теглича беше с покритието против ръжда, а не омазан в грес, кажи речи същия беше на Астрата ми.

 

Този светъл салон никак не ми харесва.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колата изглежда много запазена ( с изключение на огледалото ) възможно е при транспорта или някой близо преминаващ да са си разменили удар в огледалата .. На мен само цвета не ми харесва - карал съм синя кола - много бързо се зацапва и самият цвят комбинация с леката мръсотия изглежда много мръсна. Светлият салон се търпи :) при положение, че мотора е един от най-добрите за този модел като поддръжка и мощност + евтина газификация. Газов инжекцион принципно не е необходим, защото колата е с 8 клапа и няма дебитомер. Поради многото клапани при екотек моторите газаджиите препоръчват ГИ. Според мен колата е спретната и изглежда добре. Проверете колата как и отделя съединителя и дали има шумове няма какво да те притеснява теглича, ако всичко е наред със съединителя.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Много благодаря за бързия отговор. Ще я погледна отново по - обстойно при тези похвали. Иначе наистина изглежда много добре. Ще видя дали лесно може да се оправи огледалото, ако не - може да сваля от цената за това. Мисля че ще търпи някакъв коментар. Съединителя знам как се проверява защото имах и преди автомобили с боксуващи и свирещи съединители и знам как се проверява (ако само това може да е проблема). То може изобщо да не се газифицира, но исках да знам като вариант. Преди карах астра Ф със същия (по стар) мотор 75 к.с. на газ и бях много доволен... И беше тъмно синьо-зелен металик, така че съм свикнал с мръсотията :).

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Огледалото на пръв поглед само черупката му е спукана, на старо се намира около 20-тина лв цяло огледало ... Цената на колата е висока, но тя винаги според мен се коментира, особено във вашият край. Имам колега, който е от Монтана и споделя, че там цената е ориентировъчна :) и всички са отворени за диалог :biggrin:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

То ясно ще се коментира, даже мисля да я закръгля максимум на 4000. Но проблема наистина с тоя светъл салон. Е може да се измисли нещо с някакви калъфки да сложа, въпреки че много ми грознее. А теглича не съм го виждал, защото е махнат и има една скоба и куплунга за токовете. Не знам дали е имало теглич, но няма фабрично изведен куплунг там нали ?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте отново. Нямам кой знае какво развитие с откриването на желания автомобил. Този, който бях споделил с вас го оглеждах но изглеждаше много странно. Освен лепеното ляво странично огледало и дясното беше все едно стреляно с куршум. Имаше дупка буквално в пластмасата. Другото което ми направи впечатление е, че около пластмасовите дръжки на вратите имаше "сияние" от боя, което ми подсказа за пребоядисване (а и липсата на каквито и да е драскотини). На задната седалка имаше и дупка от цигара но това беше най - малкия проблем. Както и да е отказах се, обявата вече не е активна, но автомобила си присъства в автокъщата. Сега аз упорито продължавам с издирването на астра и открих един сравнително добър (за тези пари в които съм ограничен - 5000 лв. със всичкото обслужване регистрации и т.н.). Проблема е, че е с газова уредба. Може би заради това е с повишена цена. За мен в случая това не е кой знае каква екстра. Причините са, че пише че е газов инжекцион (двигателя е 1,4 16V), но като огледах внимателно двигателя не открих четирите характерни дюзички, или просто не съм гледал внимателно - не знам. Това ми подсказва че е обикновена газова. Имаше и "кихалка" на кутията на филтъра. Та единия ми въпрос е само на обикновени уредби ли се слага "кихалка" или и на г. инжекционите. Характерно за този автомобил е че е на 88 000 км. Почти невъзможно, но салона като влязох е наистина като нов, волан скоростен лост, ръчна, педали ... всичко, това ми подсказва че е на по - малко от 150 000 ... И двигателя изглеждаше по нов. Нямаше масло по него. Само някаква странна струйка като грес откъм главата но не и масло. Това е май оная грес оранжевата, с която мажат гарнитурата - дали не е сменяна скоро :unsure: . Отдолу почти няма масло ... или е изтрито (досега съм огледал над 20 астри - всичките бяха с омаслени картери - моята стара астра също имаше дажце и капка правеше по някога но не е било проблем и не пипаше масло). Другото е че дисковете са ужасно изтрити има над 2 мм ръб отгоре и двата диска, накладките са заминали. Сигурно такова е положението и с барабаните и задните накладки. Та другия ми въпрос е колко ще ми струва смяната на предни дискове и накладки ако реша да я взема. Пише че е обслужена, може и да се доверя след проверка. Другия проблем е отзад, при бутилката на мястото на резервната. Ако реша да не я демонтирам, нали има един метален капак над резервната гума под кечето в багажника, ами няма го и багажа реално ляга върху тороида на газовата, само кечето го предпазва. отдолу през отвора за изтичане на вода излизат тръбата към двигателя и някакъв кабел, предполагам показващ нивото. Аз смятам че тази газова е работила най малкото в Италия, би следвало да работи добре и тук въпреки че не е инжекцион (още не съм сигурен). Зареждането на газовата също е интересно - изведена е тръбичка до гърловината за бензина и се завива всеки път дюза. Другия странен проблем е че като я запалих, запали добре почти не претресе, но като погледнах при работещ двигател останах учуден че в изравнителното казанче на антифриза постоянно изтичаше от горната тръбичка течност със сравнително голям дебит, преди не съм забелязвал на другите ми коли ... това нормално ли е. Освен това смятам да продам джантите - добри са, но в моя квартал няма да виреят. Каква цена мога да им взема, след като ги сменя за железни? Благодаря ви за търпението :)

ОБЯВА ГАЗОВА АСТРА

Редактирано от sevdo

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Щом е от Италия и е с газ тия 88 000 са изключително съмнители...

Кихалка на ГИ не се слага. А и факта, че не си намерил дюзи е показателен, че колата не е с ГИ. Но това не е проблем. Мотора е добре да е с ГИ но направен кадърно си върви и с обикновена. Италианците са преценили, че мога да я направят да работи добре така значи надали имаш грижи. (Принципно в Иатлия гаражите за газови са под сериозен контрол).

Астрата до колкото знам няма кора под кичето. А бутилката е най-коравото нещо в колата.

Да, тръбата и кабела са за това и не бива да те притесняват.

А зареждачката е там, защото това е екстра.

Не те съветвам да се доверяваш на джамбази...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да не се доверявам на джамбазите за конкретния автомобил, за автомобил изобщо, или за това че е обслужена ? :). Той малко се държеше като паднал от небето катому казах че не е газов инжекцион а обикновен вдигаше рамене уж не знаеше, но според мен неслучайно няма снимка на двигателния отсег.

A иначе на стара ми астра, върху газовата бутилка имаше си специална оребрена ламарина, със едни заключващи врътки ... която си беше точно на размер и е била за над резервната гума, а не нещо пригаждана.

Редактирано от sevdo

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване


×