Jump to content
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble

Владко

Потребители
  • Мнения

    541
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    1

Всичко публикувано от Владко

  1. Червена лампа на акумулатора

    Може и да е от слаба връзка, хлабав ремък.. Влез в "скритото" меню и виж колко ти зарежда
  2. c20xe Не пали

    Проблема е елементарен, релето дето дава ток на ЕКУ-то и на бензиновата помпа. Виж една черна кутия трябва да имаш, между акумулатора и сервото на спирачките, вътре в нея търсиш такова реле: Махаш го, слагаш 2 кламера мост м-у трите големи крака и пробваш. Ако лампата светне и колата запали тва е проблема, махаш моста (ако го оставиш ще дава ток на помпата и ЕКУ-то постоянно, на угасен мотор и без контакт) и търсиш такова реле за смяна. Аз съм сменил поне 3 такива проблемни а доста хора направо ги махат и слагат ключета на таблото. edit: малко късно видях от кога е темата
  3. Въпрос за заден мост ?

    Може, ако е удрян. За реглаж- заводски не е предвидено, ако не ти се дават пари обаче има начин... подлагат се шайби м-у главината и моста. Тва обаче е играчка и не знам дали някой ще се хване да го прави. П.С. желателно е да попълниш профила си
  4. Слагане на ел. стъкла

    Ел. машинките и ръчните имат различни точки за захващане... разгледай вратата трябва да има заготовки къде да пробиеш дупки за ел. машинките..
  5. За и против газова уредба?

    Последствие има, да, и се усеща още на второто зареждане, на трето и четвърто си казваш "бах мааму туй трябваше да го направя доста отдавна" Негативни последствия със сигурност има, въпроса е дали те бърка, че газта ще и навреди след 100 000км, през което време ще спестиш една доста прилична сума.. мене лично не.. Честно казано и аз съм минал по тоя път, години се разубеждавах сам по тия логики- колата е направена за бензин, газта е лошо нещо и т.н., сега ме е яд като ми се наложи да карам 1км. на бензин до газстанцията И понеже следващата тема, която ще засегнете е "тия новите мотори на опел не стават за газ" ще ви дам един пример- преди 10 години ако бяхте питали някой дали би сложил газ на по-стар опелски мотор пълна инжекция (примерно 20НЕ) отговора щеше да звучи нещо от сорта на "ти луд ли си, туй е инжекция не може да и се слага газ"... а в последствие се оказа друго Тъй че, като цяло съм "за", все пак важното е колата да ти върши работа, не ти да слугуваш на нея..
  6. Айде тигри казвайте кой колко дава. И без оправдания ама тва ама онова, или спорове колко вярно мери и тем подобни Аз ако се докопам до него ще успея да си измеря колата и ще пиша. П.С. Последно в кой остана, че му изгубих края Копирам времената от долните постове: Отиване 0-100 / 0-400 // Връщане 0-100 / 0-400 ----- Забележка 1.Стельо Astra GSi C20XE (черна) ~15.2 отиване ------ ~14.8 връщане 2.Ivo Astra GSi C20XE == 7.05 -- 15.64 , 6.69 -- 15.20 + 1 човек 3.Росен (Night^walker) Аudi A3 TDi (зелено) 6.98 -- 15.44 @ 94.8mph 4.Yasmania Calibra C20XE 15.62 отиване (чийтър) 5.Simbon4o Astra Sport X20XEV == 8.20 -- 16.02 , 7.22 -- 15.62 + 1 човек 6.S7abiLaR Astra Gsi 2.0 == 8.06 -- 16.19 , 7.66 -- 15.86 + 1 човек 7.Nik_ms Astra GSi 1.8 16v == 8.24 -- 16.22 , 7.52 -- 15.82 + 1 човек, 16-ки 8.v1per Calibra C20XE == 8.24 -- 16.43 , 7.48 -- 15.80 + 1 човек 9.кокито Вектра 2000 (С20NE) 16.80 (одървен) 10.Sve_Savov Ascona C20NE == 9.19 -- 17.07 ----- ----- + 2 -ма човека, кофти старт, но пък единствен засега 11.Gsm_Boss Vectra B X20XEV == 9.52 -- 17.57 , 9.23 -- 17.02 + 2-ма човека, на газ 12s@so Vectra B Z22SE == 9.91 -- 17.44 , 8.45 -- 16.47 +1 човек , 17-ки + TC 13.ShevroletSpark /nik_ms служебка 0800cc 51h.p./ 14.22 -- 19.82 , 12.88 -- 19.02 + 1 човек
  7. Калибра C20Xe или бмв 320

    Разказ на собственик на е36 320... ...и караме си на некъв път с една калибра, изравняваме се и по едно време смачкваме газта на втора.. и он ми излиза 1 калник (работата е кантар), по едно време като сложи трета и все едно набих спирачки.. бах мааму и опел.." Тъй че, има 2 вариянта да изгубиш- твоя грешка или грешка в колата ти Ако колата ти не е припаднала от годините и лоши собственици и ако сменяш правилно БМВ-то пада..
  8. Газова бутилка

    Инжекционът ти е настроен да обръща от газ на бензин след достигане на някаква работна температура и/или време.. Отиди при газаджия, дето има софтуер и кабел за твоя инжекцион и му кажи да ти вдигне малко градусите.
  9. Как да включа лампичката в пепелника ?

    Да ви дам жокер, лампата работи на контакт, понеже нейния плюс и плюса на запалката са общи Ако запалката ти работи а лампата не свети- значи крушката е изгоряла.
  10. Въпрос за спортни пружини?

    Баце, кефиш ме максимално ;D Задааш въпрос, отговарят ти хора дето са карали с всякакви пружини, дават ти и примери със снимки ти си развиваш теории що не са прави ;D Инак ясно ми е, и аз съм минал по тоя път няма как да се убедиш докато не пробваш сам ;D Отговарям ти и на тоя пост, ти ако искаш вярвай Грешиш, първо защото има голяма вероятност да не смъкнат -35мм Тествано е доста пъти- мене първите ми ниски пружини na вектрата бяха -35 и отпред смъкнаха около 50, отзад не повече от 10.. пробвано е и с чисто нови ФК от магазина- отпред горе-долу смъкнаха колкото трябва, задницата остана видимо същата но доста по-твърда Т.е. специално задницата визуално няма почти никаква разлика... аз като върнах нормалното окачване и ме питаха защо задницата съм оставил ниските пружини, и като обяснявам, че с тях и с нормалните тва е разликата никой не ми вярва Другото което е, с тия дето ги дават -35 а реално смъкнаха ~50 колата беше по-твърда от колкото едни ултра къси, дето с тях един ден реших да си сложа ЕТ28 джантите и 195/50/16 гуми и се оказа, че не мога щото като пусна колата от крика и калника опира в грайфера на гумата а колата трябва да слезе още 5 санта надолу ;D Тъй че със сметките без кръчмаря до тука, наистина има вероятност да уцелиш правилните пружини от първия път, но повечето ми познати, дето са търсили някакъв ефект са пробвали поне по 2-3 комплекта и са комбинирали предни от един задни от друг докато го постигнат.. Ми.. хода ще им стигне, да.. проблемът е, че общо взето каквито и афтърмаркет пружини да сложиш ще бъдат прекалено твърди за твойте амортисьори.. и освен, че колата ще друса ми и ще скача като великденския заек.. Виждам, че обичаш да размишляваш- сети се защо +това върни се на горния ми отговор- точно -35 пружини я намериш я не Тука за съжаление си напълно прав.. с желязна логика и факти не може да се спори. Даже прилагам и видео материал как кола придобива по-аеродинамична форма: http://www.youtube.com/watch?v=Mwvqatb8ZQ8...feature=related Също така става и на робот Aйде да не кажеш, че се заяждам, като отговор ще ти задам няколко въпроса: -Как и колко според теб ще се промени аеродинамиката на колата ти -Горе-долу при каква скорост аеродинамиката почва да оказва влияние? -В какви режими на работа един автомобил гори най-много (подсказвам- защо в задръстванията гори повече? ) Ми ако за тебе драстичното намаляне на комфорта, проходимостта и в доста случай- скоростта, дрънчащи пластмаси и разбита ходова част не са достатъчни причини за сметка на визията.. надали някой ще може да те убеди П.С. Все пак, ако решиш да търсиш пружини, бих те посъветвал първо да пробваш оригинални от астра ГСи.. за задни идея си нямам, но мисля, че някои Астри Комби са със същите задни като на "нормалните" Преди време разглеждах едни от тигра/корса б, мислех да пробвам дали стават но теоретично ако си застанат на мястото би следвало да смъкнат някакви милиметри без да има кой знае колко осезаема разлика във возията.
  11. Въпрос за спортни пружини?

    Уили, тва какъв ти е задния мост няя никакво значение при условие, че самото окачване не е подходящо и няма почти никакъв ход, единствения бонус може би е факта, че отзад носиш едни 150кг. повече и малко или много помагат колата да не се отсича толкова лесно и донякъде килограмите поомекотяват задните пружини Просто не е възможно окачване, дето има 3 см. ход да се кара по път с 3 пъти по-високи неравности т.е. по терен, за който не е създадено и да се твърди, че с него колата е доста по-стабилна Ако беше толкова лесно всяка една състезателна кола щеше да е с възможно най-ниските/твърди пружини, а пак казвам- настройките за неравни терени са възможно най-меки и кекави, твърдото окачване е за писта или хубав път, там съм съгласен, че има полза от него, за жалост обаче писти нямаме а 90% от пътищата са лайна... вече всеки сам трябва да си прецени за едни 10% заслужава ли си @FirestorM, може ли да ми изброиш някои от завоите, дето влизаш по-бързо с най-твърдото окачване и ориентировъчно с каква скорост го правиш?
  12. Въпрос за спортни пружини?

    Ми сигурно понеже си от Бургас, а аз съм от Варна, а тука пътищата ни са около един трильон пъти по-изкъртени На хубава отсечка без неравности в действителност ниското окачване помага, за жалост обаче тука имаме точно метър и половина път без дупки A защо е по-нестабилна по лош път с твърдото окачване- ми просто пружините не могат да поемат неравностите и вместо колелото да направи ход нагоре цялата кола скача и се отсича.. Примерно десният завой на Траката (пътя посока Зл. Пясъци) има една бабунка, от там с оригиналното окачване минавам, колата се олюлява малко но продължава в прав път, с твърдите пружини и същата скорост задницата в оригинал си скача, и понеже е завой колата пада почти напреки на пътя
  13. Въпрос за спортни пружини?

    Единствения плюс е визията.. абсолютно всичко останало, свързано с ниски и твърди пружини е проблеми и ядове. За стабилност забравяш отвсякъде, стабилност има ако караш на писта. С твърдите пружини по нашите пътища караш все едно без никакво окачване, на всяка неравност колата скача и хвърля къчове На спиране също пречат.. Мога да ти дам за сравнение- мойта вектра с нормални пружини и ниски и твърди- на един и същи завой скоростта с нормалното окачване е примерно 150, с твърдите пружини е не повече от 120-30 и борбата е голяма.. След това, както колегата е казал- всички кори и пластмаси се раздрънкват завинаги За разбитото окачване правилно си се ориентирал, аз мога да добавя и тва, че самото купе почва да се усуква повече. Задния мост на опелчетата и без това е проблемен, с ниските пружини даже и да не са изгнили гредите много е вероятно леглата на пружините да се разкапачат от блъскането. После имаш една идея завишен разход на гориво, вместо да си сложиш една скорост и да караш с някаква скорост постоянно намаляш и връщаш 1-ва 2-ра, после докато ускориш и пак дупка пак спираш, 1-ва и т.н. Случайно ако се объркаш да минеш с нормална скорост през някоя неравност... абе само хората, дето карат със спортни окачвания знаят какво е чувството.. все едно са те пуснали от 10 метра и при приземяването в-у тавана ти пада пиано Като допълнителен бонус трябва постоянно да си избираш маршрут преди да тръгнеш, забравяш и за всички парко места, свързани с качване на бордюр по-висок от 3 см... особено интересна е и ситуацията когато караш по двулентов двупосочен път, насреща идват коли а по средата на твойто платно има убито животно Или като осъзнаеш, че вчера на тва място не беше разкопано а днеска трябва да минеш през бойно поле и няма как да върнеш назаде Или като натрупа сняг и не можеш да минеш 10 метра без да заседнеш по корем и колелата във въздуха С 2 думи или трябва никак да не ти е жал за колата, или да я държиш паметник ако искаш да се кефиш на ниските пружини
  14. Главини с 5 болта ,замяна с 4 болта ???

    Разпробий си главината на 4х100
  15. Ауспохът ми смуче

    Дай да видим една снимка, че ми стана интересно какъв е тоя нагар дет друг мотор не би работил с него И какъв луфт имат буталата?
  16. На една бензиностанция Петрол във Варна- в 4 литрова туба от масло ми сипаха 5 литра бензин... и даже не я напълниха догоре
  17. Тва, дето съм го писал по-горе се отнася за примера дето си дал.. ет 25 с еди какви си гуми.. И все още държа на теорията си, че ще опира само натоварена и при скоци Аз (на вектрата) отзад съм с гуми 205/55/16 на джанти 7.5J ЕТ25 и опира само при скок и поне 50кг багаж.. П.С. Понеже в първият пост си питал за джантата, мене лично никак не ме кефи
  18. 195 гума можеш да сложиш и на 5.5 и на 7.5J .. и общо взето и на 8, 8.5, 9J, стига да намериш гумаджия с поне една дясна ръка Само дето на 50 гумата идва леко ниска и не е оферта ако въртиш много километри. За опирането- с тоя размер надали, ако сложиш 205/50/16 или по-голяма може би ще присурква като минаваш през скоци и е натоварена
  19. Нови джанти за Астра

    Аз не съм фен на здравите джанти Колкото и да са здрави по нашите пътища пак се кривят.. после не искат да се изправят, почват да се пукат и т.н. Според мен трябва да е "умерено" здрава ;D, колкото да не се криви с поглед Инак поне за старите поколения опел оригиналните им джанти са може би най-добрият избор
  20. Настроика на спортни валове

    Измерваш им градусите и лифта и почваш да търсиш по каталозите коя фирма производител има такъв вал и как го дават да се зацепва...
  21. Проблеми със запалването на Vectra A

    А провери ли както ти казах жълтата лампа дали свети?
  22. Газова бутилка

    Ъъъъ.. какво по-точно рискува? Аз не виждам проблем да се сложи отдолу.. ако успееш да я удариш толкова силно че да нарушиш цялостта и (примерно да паднеш от мост и да удариш скала с бутилката) даже и в багажника да е ламарината дето оформя мястото за резервна гума изобщо няма да спаси Единствено трябва да е по-внимателен и да се увери, че е захваната здраво и няма начин шините да се скъсат.
  23. Проблеми със запалването на Vectra A

    Щом се губи искрата пробвай да проследиш по обратен ред- Бобина, комутатор (компютър), индукционният датчик (на коляновия вал). Първото и последното вече си го направил, остава ЕКУ-то.. както и още един често срещан проблем при опелите- главното реле, дето дава ток на компютъра и бенз. помпа. Като дадеш на контакт на таблото ти трябва да светва една жълта лампа- http://www.darbysieben.com/images/checkengine.jpg нещо такова. Ако НЕ светне няма да запалиш при никакви обстоятелства, и обикновено причина за това е именно глупавото главно реле. Симптомите за дефектирало такова са доста подобни, аз също доста време го брах същия- паля без проблем, карам, спирам някъде- давам на контакт, жълтата лампа не свети и колата не пали. След известно време му става нещо и тръгва. Тва "нещо" при тебе би трябвало да се намира в една пластмасова кутийка м-у сервото на спирачките и акумулатора, има 5-6 крачета 3 от които големи. Можеш да окъсиш 3-те големи крака и да пробваш, ако проблема е там колата ще запали. След като спреш обаче задължително трябва да махнеш мостовете, дето си сложил или ще продължи да дава ток на компютъра и да върти бензиновата помпа.
  24. Tц, ако това за двете години е вярно- глобата е валидна единствено ако отидеш преди да изтекат. След като минат и тогава регистрираш колата глоба няма (лично не виждам голяма логика, което в страната на абсурдите значи, че е напълно възможно ) По тая тема, не знам от къде идва тая масова заблуда, че парите от данъците са предназначени за ремонти на улици и пълнене на дупки. До някъде сам си си отговорил- данък МПС не е пътен данък (който е заместен от винетките); Тва е просто данък собственост, т.е. плащаш пари за това, че притежаваш автомобил, който както вече спомена- с пари, за които плащаш данък, че печелиш. Един вид- изкарваш по 1500лв на месец, от тях ти одържат да речем 200, купуваш си кола за 1000 и пак плащаш за дето я притежаваш, примерно 300, накрая излиза, че с 1500лв си купуваш кола за 1000 и излизаш на нула Аз лично напълно споделям вижданията ти, и не става дума само за автомобилите а изобщо. Нямам нищо против хората от където и да са, има доста свястни граждани, както и доста тъпанари както и обратното- имам доста приятели от село, в доста отношения са по-хора от "нас" но не ме кефи идеята аз да си цакам като поп по няколко стотачки всяка година а "той" да се води по лична карта от с. Любен Каравелово и да претендира за същите права и облаги без да е допринесъл за града с нищо и в същото време да се оплаква че еди кво си било не както трябва П.С. Нямам нищо против данъците и плащането им.. Ясно ми е, че се затваряме в един омагьосан кръг и ние като не платим няма пари в бюджета, поради което града запада, и понеже запада не виждаме смисъл да плащаме и т.н. Просто данъчната ни система е пълен блъф, не може да работи на принципа "има скъпа/мощна кола, значи има пари за даване", в същото време единственото облекчение е за коли до някакви си смешни киловати и катализатор, ама какъв е той катализатор и изобщо има ли нещо в него все тая, а една чисто нова кола дето е правена с идеята да е екологична е без значение дали ще отделя нулеви вредни емисии или ще пуши като малка фабрика. Ако един ден го направят като в нормалните страни- с облекчение за по-екологичните коли, за коли на пропан-бутан/метан, с опция да си ъпгрейднеш старата кола с нов катализатор и т.н. с кеф бих отишъл да си платя.
  25. След като изпуснеш срока и не си регистрираш колата в данъчното в срок следва акт и глоба.. и от там нататък започваш да плащаш данъци, т.е. никой няма да търси данък за минали години или каквито и да е пари освен глобата. Има едно друго нещо обаче- преди време познат подобно като тебе беше закъснял и около една година след като си беше купил колата реши да я регистрира в данъчното. Жената дето работи там му каза, че след като минат 2 години и през това време никой не те е потърсил спират да те държат под отговорност и е по-добре да изчака още една година и тогава да отиде. След 1 година отиде, регистрира я и нямаше глоба.. Тва обаче не мога да го гарантирам на 100%, по принцип не е някой лаладжия и не мисля, че ме е излъгал, но все пак като не ми се е случило лично на мен не мога да кажа че е така на 100%
×