mitaka_gm

Колега благодаря за изчерпвателния отговор

Здравейте колеги.. проблема ми е следния колата не иска да загрява и много майстори ми казаха термостата. Закупих си термостат на марката BEHR и искам да попитам дали е добър наистина защотото от където го купих казаха, че е един от най-добрите които можем да закупин в България. Та следващото ми питане е как се сменя .. някой ако може да ми го обясни по обстойно Поздрави Димитър :>

Да колега може да качиш някоя друга снимка да добием представа за какво става въпрос

Колеги възмоцжно ли е да излиза оригинилано ц20хе 2.8м с ковни бутала, че тука ми разправят за някакви такива неща ...

а да ме ориентирате в цената и разфасофката?

Здравейте колеги. Дойде време да сменям маслото, до сега карах с ГМ 10в40 но нещо не ми допада самото масло. Вие какво масло бихте ми препоръчали ?

Колеги проблема го открих. Беше маркуча който влиза в инжекцията. Направо се беше разял. Благодаря ви за оказаното съдействие

Значи колеги карам колата на гас а ми мирише на неизгорял бензин. Като пусна парното почва да ми мирише на неигорял(суров) бензин от каде може да ми е проблема ???

според мен колега не си заслужава ... а и тоз мотор е голям маслояд :> пък цената е адски висока поздрави

така и това как може да се оправи ?

как така на закъснение я ме светни малко повече

пробвах и с тапата на ксенона да махна и тази на рефлектора разлика няма ... иначе си се движи крушката вклучва на дълги но няма някаква видима разлика . някаква минимална е от къси и дълги светлини

Здравейте колеги. Закупих си ксенон Х4 6000к за астрата. Тя е с оригиналните фарове бош. Монтирах го светна всичко ОК , но като излязох извън града на тъмно и дадох дълги не даде почти никаква разлика от къси и дълги. Гледал сам на др астри и има разлика . Та въпроса ми е от каде може да е този проблем за да го отстраня. Междо другото ходих и в СБА-то да ми ги настройват и пак същото и вече не знам какво да правя и на края ще го махна...

да се надяваме да е този датчик , че направо откачихме покрай тази кола..

четох в един форум следното ... Най-вероятно тази кола е със система Мотроник 1.5 . Откачи датчика положение колянов вал - кабела му минава над капака на ангренажа и завършва с три контактен куплунг - измери съпротивлението м/у 1 и 2 краче, то трябва да е 400-800 ома и когато завъртиш на стартер трябва да пулсира. Ако това го няма сменяй датчика. И днеска ще го изпробваме.. дано да е това в крайна сметка