Jump to content
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble

biricata

Потребители
  • Мнения

    55
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от biricata

  1. Въпрос за двигателите на Astra G Coupe

    Ами това си е най-добрия избор по принцип. Като кнсумативи цените са сходни с другите. По-сериозните ремонти обаче са цифра в сравнение с атмосферките. Като разход на мен ми дава от 13 минимум до към 17 съм ги докарвал. Това на бензин. Аз нямам газ,но колеги масово му слагат и са доста доволни стига да е качествена и с правилна настройка.
  2. Въпрос за двигателите на Astra G Coupe

    Да горят. Причината естествено не е в моторите а в собствениците. Защото един качествен ремонт за този проблем може да надхвърли 2000лв почти колкото цената на целия автомобил. Съответно не се правят или само се закърпва положението криво-ляво за да може да се продаде. И от там им тръгва кофти славата на тея мори и простотии от сорта "екотек = масларник". Всичко е до това на какъв екземпляр ще попаднеш и дали човека преди теб си е харесвал колицата и я е поддържал качествено. Успех с търсенето и да се похвалиш после какво си взел
  3. Въпрос за двигателите на Astra G Coupe

    Разликата е само в купето и моторите са еднакви.
  4. Наскоро рових по инсталацията на чистачките и без да искам я закъсих. В резултат на това изгоря бушончето 30 А. Бях прятно изненадан, че над бушоните има гнезда с резервни оригинални големи и малки от всяка стойност.
  5. Днес и аз си монтирах лостче с потенциометър, но честно казано останах малко разочарован. Потенциометъра регулира в диапазона от 6 до 16 секунди... Има ли вариант да сваля долната времева граница и да стане примерно от 3 до 16 секунди. В горните постове виждам схеми с подмяна на резистора и предполагам, че ще стане по този начин. Ако има някой по-запознат нека да каже дали е постижимо подобно преправяне на релето. Също така забелязах, че ГМ кода на омеговото реле което ползвам се различава от по-горе показаните талива. Това оказва ли някакво влияние? Ето го:
  6. Каво се означава с последните букви на скоростните кутии и каква е разликата. За пример F23SR и F23SRT
  7. TID дисплея нов оригинален е точно 487,88 лв. За MID нямам информация но със сигурност ще е с едни 100 лв отгоре. Плюс още някакви пари за програмирането на дадена кола :biggrin: По скоро ремонта на лентовия кабел ще е към 60-те лева. Чувал съм че ги правят в GSM и телевизионни сервизи. Ако имаш нужните умения и инструменти можеш и сам да го отремонтираш. Има много изписано в нета как точно се прави Ето тази за парите си е добра бройка
  8. "Мижене" на фаровете и дисплея на MID-a?

    Такова "премижаване" най често се получава при въртене на волана когато помпата на хидравликата се натовари, но то е много слабо. За пръв път чувам за забавяне от алтернатора. Ако ти прави някъде отечка или е нещо по алтернатора или диодите ще ти съсипе новия акумулатор. По-добре да ти я погледне още някой майстор по възможност жичкаджия.
  9. Тези 1300 оборота на снимката от първата обява да се надяваме че са на току що запален мотор през зимата Доста добра бройка Втората също изглежда добре, поне от тази една снимка (липсва ножа на бронята) +1 за кожен салон Иначе виж темата на колегата. Може да ти е от полза Да си кажа аз какво виждам : 1- (златната) липсва хром лайсната на багажника , за ремонт дисплей, стоповете не са от бертоне(трябва да са леко опушени) , джанти !? Иначе от вътре е ОК 2- (т.синята) липсва хром лайсната на багажника , за ремонт дисплей, леки тюнинг отенъци.......... от вътре ОК 3- (сива,Варна) липсва хром лайсната на багажника , липсва радио, средната конзола окендзана, липсващи задна и странични емблеми.. 4- (сива,София) Има си всичко + крило отзад, джантите са малко грозни, някакво гадно фолио по централната конзола. В най оригинален вид от 4-те
  10. Продават се такива диоди заедно с цокъла и си имат съпротивление. Не ти ги препоръчвам..... На предишната кола слагах такива и точно след една седмица ги разкарах. Ето линка да видиш закакво става въпрос http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?p=931845
  11. Парно на Астра Г-потят се стъклата

    Не винаги е проблема в клапата. След като купих колата установих проблема с потенето и проверих клапата която работеше идеално..... След което се натъкнах на това................ :wooow:
  12. Проблем с алтернатора

    Често срещан проблем, като в повечето сервизи пускат успоредно нов кабел и не се занимават с оригиналния. Лошото е ,че повечето не спазват нужното сечение на дублиращия кабел.
  13. Fun Картинки без коментар

    Една V E K T R A от тази сутрин :biggrin:
  14. Не е много арт но все пак....
  15. Клубни стикери.

    :dontknow:
  16. Въпрос за двигателите на Astra G Coupe

    Z22SE е с верига ! но не се подлъгвай като ти кажат че мотора с веригата е уникален и никога нищо няма да му сменяш. Преди да взема моята гледах точно една такава която имаше шум в мотора и веригата тракаше много! Също така не слушай глупостите от сорта, че при ЕКОТЕК моторите е нормално да горят по 1 кило масло на 2000 километра!!! Всичко е много индивидуално. При мен хем съм с турбо и с пълна синтетика не го бара маслото !!!! Като разход не знам колко дава този Z22SE ,но мога да ти кажа за моята Z20LET.... Около 15/100 градско БЕНЗИН ! При Z20LET задължително се гледа турбото дали е читаво,дали не тече масло от него или маслените пътища и дали колата не пуши черно !Иначе гледаш стандартните неща при покупка на кола втора ръка. При купето е много важно да видиш дали стъклата на вратите затварят и отварят добре като отваряш и затваряш вратата (нали падат с 2 см като натиснеш дръжката защото нямат рамка) защото ако не уплътняват добре в движение с по висока скорост свистят жестоко. Също така гледаш дали частите по купето и интериора които отговарят САМО на COUPE BERTONE дали са ок защото много трудно се намират. Примерно моята я взех с счупен халоген на бронята и чак след 9 месеца търсене успях да го намеря!! Третия стоп на капака също беше счупен но него не можах да го намеря и сложих от вектра ц който е мааалко по различен. Така че гледай тези неща че са трудни за намиране после. Иначе до момента не съм имал някави проблеми или сериозни ремонти. Само консумативи, биалетки тампони и накрайници но те са на народни цени. Смяната на ангренаж излиза малко скъпа и мога да ти я кажа като цифри: В Булвария ми обявиха цена за ремък,ролки,водна помпа+работа 680лв!!!!!!! Реално си закупих частите за 200лв и за труд още 100!!! Препоръчвам ти модела с кожен салон с подгряване на предните седалки - любимата ми екстра през зимата Надявам се да съм бил полезен поне с малко
  17. Дайте съвет или идея може ли да се измисли нещо като подгрев на топката на скоростния лост. Z20LET фабрично са с метални топки и в студените дни си е доста кофти тръпка Не искам да си помислям през зимата при -15 какво ще е осещането Колегите с "метални топки" знаят за какво говоря
  18. И аз нещо такова си мисля защото съм го виждал това с резисторите в действие на страничните огледала на един форд. 4 резистора бяха залепени с лепенка тип алуминиево фоилио и вършеха работа Само не знам тази топка дали се сваля лесно и има ли място(кухина) в нея.
  19. Смятам за зимен комплект да сваля размера на 16" и съм си поръчал джанти от зафира,вектра които са 6Jx16 ET 44 В момента съм с оригиналните на модела 7,5Jx17 ET 47 Как мислите ще станат ли без проблем или ще трябват фланци? Ето такива 16" Това са моите 17"
  20. Пробвах джантите и стават Единственото което ме притеснява е,че между джантата и цифката за спирачна течност на апарата има един пръст разстояние и ако през зимата се събере лед по джантата да не го откърти и да стане беля...
  21. Хехее това с цената ми хареса След корекцията 190+куриер
  22. Да наистина така пише Според Аутодата пък 2.2i 16v е със 6x16 a 2.0 turbo е със 7x17 което пак не съответства с моите защото са 7,5. Както и да е важно е да станат тези които съм поръчал
  23. Притеснява ме дали няма да опрат в апаратите, защото преди време пробвах едни 15" и не влизаха за доста заради апаратите. Смятах с някакъв калкуларор за офсети и ми казва THE SAME .... дано е вярно. За кои казваш че оригиналния размер е 6Jx16 ET49 ? Тези с които съм в момента са оригиналните на бертоне турбо но са 7,5x17 ET47
  24. какво масло да слагам

    С малко закъснение Ето го и моя избор: MOTUL 8100 X-CESS 5W40 Купих до от онлайн магазин и съм адски доволен от цената и доставката. Надявам се да не се счита за реклама. Просто споделям. http://www.rexol.bg/index.php?route=produc...;product_id=134
×