Jump to content
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble
Strawberry Orange Banana Lime Leaf Slate Sky Blueberry Grape Watermelon Chocolate Marble

Vankoto

Потребители
  • Мнения

    594
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от Vankoto

  1. На всеки се е случвало по нашите хубави пътища да се спука или пръсне гума, да се появи балон и гумата да стане неизползваема или пък да счупи джанта... Доста е трудно да се намери единична гума от точния модел с почти същото износване... Хайде всички, които търсят или предлагат единична бройка гума или джанта, да пишат и търсят тук!! След сделка информирайте модераторите или пишете за продажбата за да се премахне от темата единичната бройка (гума или джанта) за да е по удобна и прегледна!
  2. Видях я в Рено форума, там пише че я били видели от Опел форума(явно стария). Та да видим тука колко има. Идеята е примерно аз имам 150, следващия пише неговите и прибавя към предишния. Та аз имам 150, втория има 150 -- 150+150=300, третия има 120 -- 300+120 = 420 и т.н. и т.н. Та аз по официални данни имам 82. Next please
  3. Можеха малко да се постараят да не прилича на умалено копие на VW Passat CC
  4. спирачка => 1700 оборота

    И аз си мисля, че е проблем със сервото, ама като знам как лайняно се сменя и нещо все се отказвам да го сменя, ей така да видя дали е от него
  5. Общ Пикник 03.06.2012

    Аз може впоследствие да дойда, да ви донеса 1-2 бири, тъкмо като ги свършите Тъкмо ще си тествам шортшифтъра и задните дискове на Аладжата
  6. Неделна среща :wave:

    Батьо, строши ми се пръта на скоростния лост и не мога да сменям скоростите, направо съм в шах. Ама карай, тия дни ще го сменя
  7. Неделна среща :wave:

    И аз мисля да прескоча, ама вероятно с хеча, че кабриото ми извъртя неприятен номер по никое време
  8. спирачка => 1700 оборота

    Много подобен проблем имам, само когато съм по инерция ми държи 2000 оборота и като спра и пусна спирачката и падат до 800 ... Така, че и аз очаквам включване по темата
  9. Стабилизиращи щанги калибра

    Да добавя, че 24 мм от 4х4 не става без да вземеш и магарето от 4х4... На В6 също е 24 мм, но пък става за нормалното магаре, така, че търси от В6
  10. Същите са, ама не е желателно да ги слагаш на Кабрио
  11. Проблем с бавно гаснещ плафон

    Бастун, перфектен плафон ти дадох, ти го изгори
  12. Hello, my name is ... Adam

    Нещо като Ферари Енцо Енцо Ферари <-> Ферари Енцо
  13. Колеги, става ли обикновено АГУ на С18ХЕ .... Ще има ли сериозни проблеми???
  14. C18XE + АГУ

    а за Х14ХЕ + АГУ .... че за 1,8 плана отпадна
  15. Чукане от двигателя

    То зависи от чукането де, по-скоро ако е повдигач не е точно чукане, ами нещо между чукане и цъкане... Защо ли ми навява по-скоро на биелни лагери, заслушай се дали е отгоре или отдолу от картера, легни до предната броян ако трябва и се заслушай... Ако отдолу се чува по-силно си за биелни лагери... Имам подобен проблем с едната ми кола в момента, за това си мисля, че съм компетентен
  16. Интересни неща има вътре. Ти ли ги правиш??? ОТ пластмаса ли ги правиш???
  17. Едно малко проектче (ц16нз)

    Аз казах кога ми е най-икономична. Тая кола няма да я карам вечно, а и дори още дълго да я карам, няма да е с тоя мотор...
  18. Има ли отрезнели

    то аз и отскочих и бях сам
  19. Едно малко проектче (ц16нз)

    Като гледам картинката аз съм с най-късата Ф15ЦР с 3,94 дифф и също съм на 100 на 3К оборота... Обаче интересното в случая е, че като си карам със 120-130 (около 4000+ оборота) колата ми е най-икономична на извъградско тогава... Доста учуден се разрових и се зачудих защо е така. И се оказа, че точно в тия обороти мотора ми достига пик на въртящия момент и тогава е най-разтоварен
  20. Всичко за което питаш е от С25ХЕ, даже е желателно и смукателя да е от С25ХЕ, изпускателите задължително от него...
  21. подсилване на ц16нз

    И аз поддържам варианта да е с тяло, вал и делко от 13С, даже съм го написал... За това, че няма да имаш ниски е един от малкото странични ефекти... Същата работа като се сложат агресивни валове на ХЕ-то и нямаш ниски ... Все пак вал от 13С е един вид агресивен вал за 1,6 моно ... И както казах аз, всичките неща взети заедно може да излязат доста по-нерентабилно от друго решение на въпроса (суап с пълен инжекцион), но всеки сам си решава...
  22. подсилване на ц16нз

    MOrdred, ти въобще прочете ли какво съм писал, че и аванса се бута... Ц20НЕ не може да ги изкара 100 коня сток на газ, хайде направи му подобни модове с подходящи части (дросел, вал, изпускател и бла-бла) и да видим дали няма да е откачено дори и на газ... Да не говорим, че пълненето на Ц20НЕ/20СЕХ/14СЕ/16СЕ на газ е много непълноценно поради чашата на газта и откъде постъпва потока, докато на 1,6 моно плочката дори може да е с по-голям отвор от на дросела. Така, че това, че е на газ ама грам не му пречи, даже му помага да се избегнат разни уж неразрешими дилеми дето ти ги описа... И точно ти казах за Ангел (aan_astra), си в ОГРОМНА грешка, възможно най-огромната... Владко, честно казано не ми се търси тая тема в един германски форум, отдавна съм я чел и имаше приложени графики ....
  23. подсилване на ц16нз

    МОрдред, говориш на човека във форума, който е разглобил най-много мотори от малкия блок (C14NZ, X12SZ, X16SZ/R, C16NZ, C14SE, C16SE и други) и може би знае най-много за тия мотори от форумците. Да не говорим, че ги има повечето лично негови... И понеже аз съм писал модовете, да подчертая - това са най-удачните модове за кола на ГАЗ, ако е за бензин съм писал и комп и инсталация от E16NZ ... При всичките модове вади около 100 коня на ГАЗ (105-6 на бензин - мерено на дино в Германия с един-два мода по-малко)
  24. подсилване на ц16нз

    Взема се от 1,3С делкото и се използва то
×