Vankoto

Можеха малко да се постараят да не прилича на умалено копие на VW Passat CC

И аз си мисля, че е проблем със сервото, ама като знам как лайняно се сменя и нещо все се отказвам да го сменя, ей така да видя дали е от него

Аз може впоследствие да дойда, да ви донеса 1-2 бири, тъкмо като ги свършите Тъкмо ще си тествам шортшифтъра и задните дискове на Аладжата

Батьо, строши ми се пръта на скоростния лост и не мога да сменям скоростите, направо съм в шах. Ама карай, тия дни ще го сменя

И аз мисля да прескоча, ама вероятно с хеча, че кабриото ми извъртя неприятен номер по никое време

Много подобен проблем имам, само когато съм по инерция ми държи 2000 оборота и като спра и пусна спирачката и падат до 800 ... Така, че и аз очаквам включване по темата

Да добавя, че 24 мм от 4х4 не става без да вземеш и магарето от 4х4... На В6 също е 24 мм, но пък става за нормалното магаре, така, че търси от В6

Същите са, ама не е желателно да ги слагаш на Кабрио

Бастун, перфектен плафон ти дадох, ти го изгори

Нещо като Ферари Енцо Енцо Ферари <-> Ферари Енцо

а за Х14ХЕ + АГУ .... че за 1,8 плана отпадна

Колеги, става ли обикновено АГУ на С18ХЕ .... Ще има ли сериозни проблеми???

То зависи от чукането де, по-скоро ако е повдигач не е точно чукане, ами нещо между чукане и цъкане... Защо ли ми навява по-скоро на биелни лагери, заслушай се дали е отгоре или отдолу от картера, легни до предната броян ако трябва и се заслушай... Ако отдолу се чува по-силно си за биелни лагери... Имам подобен проблем с едната ми кола в момента, за това си мисля, че съм компетентен

Интересни неща има вътре. Ти ли ги правиш??? ОТ пластмаса ли ги правиш???

Аз казах кога ми е най-икономична. Тая кола няма да я карам вечно, а и дори още дълго да я карам, няма да е с тоя мотор...